Bagaimanakah ciri keselamatan ion litium dicapai?

1. Bagaimanakah ciri keselamatan ion litium dicapai?

Perlindungan penutup automatik diafragma 135 ℃, menggunakan membran komposit tiga lapisan Celgas2300PE-PP-PE termaju antarabangsa. Apabila suhu bateri mencapai 120 ℃, lubang membran pada kedua-dua belah membran komposit PE ditutup, rintangan dalaman bateri meningkat, dan suhu dalaman bateri menjadi perlahan. Apabila suhu bateri mencapai 135 ℃, lubang membran PP ditutup, bateri terbuka secara dalaman, dan suhu bateri tidak lagi meningkat, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan bateri.

Tambah bahan tambahan kepada elektrolit. Apabila bateri dicas berlebihan dan voltan bateri lebih tinggi daripada 4.2V, bahan tambahan elektrolit akan berpolimer dengan bahan lain dalam elektrolit, dan rintangan dalaman bateri akan meningkat dengan ketara. Kawasan litar terbuka yang besar akan terbentuk di dalam bateri, dan suhu bateri tidak akan meningkat lagi.

Penutup bateri struktur komposit penutup bateri menggunakan struktur bola kalis letupan yang digergaji. Apabila bateri menjadi panas, sebahagian daripada gas yang dijana semasa proses pengaktifan di dalam bateri mengembang, tekanan dalaman bateri meningkat, dan tekanan mencapai tahap tertentu patah dan deflasi.

Pelbagai ujian penyalahgunaan alam sekitar dijalankan untuk menjalankan pelbagai ujian penyalahgunaan, seperti litar pintas luaran, cas berlebihan, akupunktur, impak, pembakaran, dan lain-lain, untuk memeriksa prestasi keselamatan bateri. Pada masa yang sama, ujian kejutan suhu dan ujian prestasi mekanikal seperti getaran, kejatuhan dan hentaman telah dijalankan untuk menyiasat prestasi bateri dalam persekitaran penggunaan sebenar.

2. Mengapakah arus pengecasan voltan malar berkurangan secara beransur-ansur?

Kerana pada penghujung proses arus malar, polarisasi elektrokimia di dalam bateri akan kekal pada tahap yang sama dalam keseluruhan arus malar. Semasa proses voltan malar dan di bawah tindakan medan elektrik malar, polarisasi kepekatan Li+ di dalam bateri akan beransur-ansur hilang, dan bilangan dan kelajuan penghijrahan ion akan berkurangan secara beransur-ansur sebagai arus.

3. Berapakah kapasiti bateri?


Kapasiti bateri boleh dibahagikan kepada kapasiti undian dan kapasiti sebenar. Kapasiti terkadar bateri merujuk kepada jumlah minimum elektrik yang harus dilepaskan oleh bateri di bawah keadaan nyahcas tertentu yang ditentukan atau dijamin semasa reka bentuk dan pembuatan bateri. Li-ion menetapkan bahawa bateri hendaklah dicas selama 3j di bawah suhu biasa, keadaan pengecasan terkawal arus malar (1C) dan voltan malar (4.2V). Kapasiti sebenar bateri merujuk kepada tenaga sebenar yang dikeluarkan oleh bateri di bawah keadaan nyahcas tertentu, yang terutamanya dipengaruhi oleh kadar nyahcas dan suhu (secara tegasnya, kapasiti bateri hendaklah menunjukkan keadaan pengecasan dan nyahcas). Unit kapasiti biasa ialah: mAh, Ah=1000mAh).

4. Apakah rintangan dalaman bateri?

Ia merujuk kepada rintangan arus yang mengalir melalui bateri apabila bateri berfungsi. Ia terdiri daripada rintangan dalaman ohmik dan rintangan dalaman polarisasi. Rintangan dalaman bateri yang besar akan membawa kepada pengurangan voltan kerja nyahcas bateri dan pengurangan masa nyahcas. Rintangan dalaman terutamanya dipengaruhi oleh bahan bateri, proses pembuatan, struktur bateri dan faktor lain. Ia adalah parameter penting untuk mengukur prestasi bateri.

Nota: Rintangan dalaman dalam keadaan cas biasanya diambil sebagai standard. Rintangan dalaman bateri hendaklah diukur dengan meter rintangan dalaman khas, tetapi bukan dengan gear ohm multimeter.

5. Apakah voltan litar terbuka?


Voltan litar terbuka selepas cas penuh adalah kira-kira 4.1-4.2V, dan voltan litar terbuka selepas nyahcas adalah kira-kira 3.0V. Keadaan cas bateri boleh ditentukan oleh voltan litar terbuka bateri. Apakah voltan kerja? Voltan kerja nyahcas adalah kira-kira 3.6V.