Mengapakah BYD memutuskan untuk menggantikan bateri fosfat besi litium dengan bateri ternary?

Seperti yang diketahui semua, BYD bermula dari bateri fosfat besi litium dan telah melekat pada bidang ini untuk masa yang lama. Bagaimanapun, kenyataan yang dikeluarkan oleh BYD baru-baru ini mengejutkan.

Kenyataan itu berkata mulai tahun depan, semua kereta penumpang BYD akan menggunakan bateri teradata, dan syarikat itu akan mengembangkan kilang bateri dengan bateri teradata 10 Gwh di Wilayah Qinghai tahun depan.

Berita ini mengejutkan kerana BYD pernah bermegah bahawa bateri fosfat besi adalah selamat, kaya dengan bahan mentah dan mudah dikawal. Pada masa yang sama, beliau menyatakan rasa tidak senang terhadap bateri tiga hala pada masa itu, mengatakan bahawa bateri tiga hala mempunyai keselamatan yang lemah dan mempunyai potensi bahaya keselamatan yang besar.

Namun, sikap BYD nampaknya sudah banyak berubah. Sebabnya mungkin bateri fosfat besi benar-benar tidak boleh dimainkan, dan sekarang saya memikirkan bateri kopolimer ternary. Lihat apa yang telah anda lakukan. Adakah anda menghina saya? Tetapi tidak mengapa. Siapa yang tidak melakukan kesilapan? Keberanian BYD untuk menukar kerugian kepada keuntungan tepat pada masanya adalah terpuji.

Bateri ternary yang dipanggil merujuk kepada bahan katod asid manganik litium kobalt nikel atau nikel kobalt litium aluminat, yang dicirikan oleh rintangan suhu rendah, ketumpatan tenaga tinggi, kecekapan pengecasan tinggi dan hayat kitaran yang baik. Berbanding dengan bateri litium besi fosfat, ketumpatan tenaga purata boleh ditingkatkan sebanyak 20% - 50%, tetapi kelemahan terbesarnya ialah keselamatan yang lemah.

Walau bagaimanapun, dengan penambahbaikan berterusan dasar (subsidi) dan teknologi, keselamatan bateri ternary akan dipertingkatkan lagi, dan masih terdapat ruang yang besar untuk pembangunan pasaran.

Bagaimanapun, BYD telah membuat keputusan ini. Saya harap BYD dapat menyelamatkan muka orang Cina dan tidak dipandang rendah oleh Tesla. Semoga berjaya kepada BYD. Bateri litium generasi seterusnya untuk kenderaan elektrik dan telefon mudah alih akan memilih semua bateri litium keadaan pepejal dengan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi dan keselamatan yang lebih baik. Negara ini mempercepatkan penyelidikan dan pembangunan bahan baharu dan semua bateri litium keadaan pepejal. Dalam tempoh Rancangan Lima Tahun Ke-13 yang lebih teruk, negara adalah yang pertama menubuhkan penyelidikan dan pembangunan projek utama negara teknologi genom bahan, dan berharap untuk mempercepatkan penyelidikan dan pembangunan semua bateri litium keadaan pepejal melalui konsep baharu dan teknologi baharu bahan, sintesis dan ujian, dan pangkalan data (pembelajaran mesin dan analisis pintar data besar) pengkomputeran genom pemprosesan tinggi Projek utama negara bagi semua bateri keadaan pepejal telah mewujudkan penyelidikan dan pembangunan berdasarkan teknologi genom bahan, iaitu dikendalikan bersama oleh 11 organisasi yang diketuai oleh Profesor Pan Feng, Sekolah Bahan Baharu, Sekolah Siswazah Shenzhen, Universiti Peking. Bahagian penting projek termasuk pembangunan berprestasi tinggi semua bateri litium keadaan pepejal dan bahan utama (seperti elektrolit pepejal baharu) dan mekanisme (seperti pelbagai aspek bahan bateri keadaan pepejal). Elektrolit seramik bukan organik tradisional sukar digunakan secara meluas dalam bateri keadaan pepejal kerana impedans antara muka yang besar dan padanan yang lemah dengan bahan elektrod. Oleh itu, adalah sangat penting untuk membangunkan elektrolit pepejal baharu dengan galangan antara muka yang rendah untuk meningkatkan ketumpatan tenaga dan prestasi elektrokimia bateri keadaan pepejal.

Kestabilan Kitaran Panjang dan Kapasiti Kitaran Bateri Keadaan Pepejal pada Suhu Berbeza

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kumpulan penyelidik Profesor Pan Feng telah membuat kemajuan penting dalam penyelidikan elektrolit pepejal baharu dan bateri keadaan pepejal ketumpatan tenaga tinggi. Litium yang mengandungi cecair ionik ([EMI0.8Li0.2] [TFSI]) telah dimuatkan ke dalam nanopartikel rangka kerja organik logam berliang (MOF) sebagai molekul tetamu untuk menyediakan bahan elektrolit pepejal komposit baharu. Antaranya, ion litium yang mengandungi cecair bertanggungjawab untuk pengaliran ion litium, manakala bahan rangka kerja organik logam berliang menyediakan pembawa pepejal dan saluran pengangkutan ion, yang menghalang risiko kebocoran cecair bateri litium cecair tradisional, dan mempunyai perencatan tertentu pada dendrit litium, supaya logam litium boleh digunakan secara langsung sebagai anod bateri pepejal. Bahan elektrolit pepejal baharu bukan sahaja mempunyai kekonduksian ion pukal tinggi (0.3mSCM-1), tetapi juga mempunyai prestasi pengangkutan ion litium antara muka terbaik kerana kesan pembasahan antara muka mikro yang unik (kecacatan pembasahan nano), dan mempunyai padanan yang baik dengan zarah bahan elektrod. Kerana ciri-ciri di atas, bateri keadaan pepejal yang dipasang dengan elektrolit pepejal baharu, anod fosfat besi litium dan anod litium logam boleh mencapai beban bahan elektrod yang sangat tinggi (25Mgcm-2), dan menunjukkan prestasi elektrokimia yang baik dalam julat suhu - 20 hingga 100 ℃.