Musim bunga bateri silinder seterusnya - 21700 bateri litium?

yang mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Di antaranya, terdapat banyak jenis bateri litium silinder, seperti 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, dll.

Proses pengeluaran bateri litium silinder adalah matang, kos PACK adalah rendah, dan hasil produk bateri dan konsistensi pek bateri adalah tinggi; Prestasi pelesapan haba pek bateri adalah lebih baik daripada bateri segi empat sama kerana kawasan pelesapan habanya yang besar; Bateri silinder adalah mudah untuk gabungan pelbagai bentuk, dan sesuai untuk susun atur penuh reka bentuk ruang kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, bateri silinder biasanya dibungkus dengan cangkerang keluli atau aluminium, yang agak berat dan mempunyai tenaga spesifik yang agak rendah.

Tesla Model 3 memilih bateri 21700, yang juga merupakan sejenis bateri litium. "21" merujuk kepada diameter bateri 21mm, "70" merujuk kepada panjang 70mm, dan "0" bermaksud bateri silinder. Berbanding bateri 18650 yang digunakan Tesla sebelum ini, bateri 21700 lebih panjang dan tebal. Dilaporkan bahawa ketumpatan tenaga sistem bateri 21700 yang digunakan oleh Tesla adalah kira-kira 300Wh/kg, iaitu lebih daripada 20% lebih tinggi daripada bateri 18650 yang digunakan oleh Model S asal, kapasiti tunggal meningkat sebanyak 35%, dan kos sistem dikurangkan kira-kira 10%. Difahamkan pada masa ini, model Tesla menggunakan bateri litium ternary silinder 18650/21700.

Tianjin Lishen: Ia adalah yang pertama di China untuk merealisasikan pengeluaran besar-besaran 21700 bateri

Tianjin Lishen, yang diasaskan pada tahun 1997, ialah syarikat berteknologi tinggi saham bersama dengan hak harta intelek bebas dan teknologi teras, memfokuskan pada penyelidikan teknikal, pembangunan, pengeluaran dan pengendalian bateri ion litium. Pada masa ini, ia mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 500 juta Ah bateri lithium-ion. Produknya meliputi enam siri ratusan model, termasuk bulat, persegi, bateri polimer, bateri kuasa, fotovoltaik dan superkapasitor. Aplikasinya meliputi bidang produk pengguna elektronik peribadi, alat elektrik, pengangkutan, penyimpanan tenaga, dsb.

Pada Januari tahun lalu, Tesla telah mendahului dalam mencadangkan dan merancang untuk menggunakan bateri 21,700 pada kenderaan elektrik tulen terbaharu Tesla Model 3. Eksekutif Tianjin Lishen percaya bahawa bateri 21,700 mungkin akan menjadi trend pembangunan masa depan bateri kuasa silinder. Tumpuan pengeluaran syarikat beralih daripada 18,650 kepada 21,700 bateri. Selepas kajian kebolehlaksanaan, Syarikat memilih produk sasaran projek fasa kedua Pangkalan China Timur sebagai bateri kuasa 21700 generasi akan datang (barisan pengeluaran tersuai pertama untuk 21700 produk di China). Projek fasa pertama dalam pembinaan juga diselaraskan terus kepada barisan pengeluaran 21700.

Pada bulan Jun, bateri Suzhou Lishen 21700, anak syarikat Tianjin Lishen, menghantar lebih daripada 400000 bateri setiap hari, dengan pengeluaran bulanan lebih daripada 10 juta. Dengan peningkatan berterusan kapasiti pengeluaran dan kadar lulus, pengeluaran bulanan sebanyak 20 hingga 25 juta tiub boleh dicapai menjelang akhir tahun, dan pengeluaran tahunan dijangka sebanyak 160 juta tiub. Liu Yanlong, setiausaha agung Persatuan Industri Bekalan Kuasa Kimia dan Fizikal China, berkata, "Ini bermakna Tianjin Lishen telah menjadi syarikat pertama yang mengeluarkan secara besar-besaran 21700 bateri litium-ion silinder di China, dan syarikat kedua di dunia untuk mencapai pengeluaran besar-besaran sebanyak 21700 bateri selepas Tesla Panasonic."

Bateri silinder: trend 21700?

Selepas Tianjin Lishen, banyak pengeluar bateri kuasa mula menaik taraf dari 18650 kepada 21700, dan mula menggunakan 21700 bateri. Walau bagaimanapun, pada masa ini, kecuali Panasonic, Tesla, Lishen dan Far East Foster, yang dibangunkan bersama, kebanyakan perusahaan tidak dapat menghasilkan pengeluaran besar-besaran. Cai Qiang, timbalan pengurus besar Far East Foster New Energy Co., Ltd., berkata, "Tesla telah menerajui trend global 18,650 bateri, dan penggunaan 21,700 bateri dalam Tesla sudah pasti akan menjadi baling angin seterusnya bagi bateri silinder. "

Mengikut statistik yang tidak lengkap, pengeluar bateri yang jelas berhasrat untuk memasuki bidang 21700 bateri pada masa ini termasuk Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Tenaga Baru Chuangming, dsb.

Menurut analisis SMM, jumlah kapasiti terpasang bateri kuasa silinder kenderaan tenaga baharu pada 2018 adalah kira-kira 7.11 GWj, menyumbang 12.5% ​​daripada jumlah kapasiti terpasang. Antaranya, silinder ternary ialah 5.0GWj, menyumbang 66.9%; Silinder litium titanat 0.5GWh, menyumbang 11.5%; Silinder fosfat besi litium 0.42GWh, menyumbang 6.3%; Jenis silinder bateri lain berjumlah 1.19 GWj, menyumbang 15.3%. Lima perusahaan teratas bateri kuasa silinder ialah Bateri BYK, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong dan Far East Foster.